Dziś kończy się Rajd KRAK 2005, wliczany od 1976 r. do Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych.
W Rajdzie uczestniczy ok. 60 samochodów. Są w śród nich m.in. przedwojenne Fiaty 500 Topolino, Mercedes 300 SL Gullwing, Fiat 131 Mirafiori. W Rajdzie obok polskich jadą również załogi zagraniczne, m.in. 3 włoskie, Jan Ripper jr (syn automobilowego asa z lat międzywojennych, uczestnika rajdów Monte Carlo, zwycięzcy Rajdów Polski, Tatrzańskich Wyścigów Automobilowych).
Kolejne etapy Rajdu prowadziły: I z Krakowa do Alwerni (przez Mydlniki, Brzoskwinię, Frywałd, Zalas), II z Alwernii przez Trzebinię, Regulice, Bolęcin, Piłę Kościelecką do Młoszowej, III z Młoszowej do Paczółtowic (na tamtejszym polu golfowym miała miejsce wystawa zabytkowych pojazdów i fotogramów Janusza Skórskiego dokumentujących edycje Rajdu KRAKA z lat 1998 - o 1999), IV z Paczółtowic do Krakowa.
Dzisiaj na terenie Muzeum Lotnictwa od godz. 11:00 odbędą się pokazy sportowe i wystawa samochodów. Kolejna wystawa samochodów i Konkurs Elegancji będą miały miejsce również dzisiaj od godz. 13:30 na Rynku Głównym. O godz. 16:30 uczestnicy Rajdu zapalą znicze przy Kamieniu Papieskim na krakowskich Błoniach.
Rajdy historycznych samochodów organizuje od 1974 r. Koło Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Krakowskiego. Kraków jest kolebką zorganizowanego automobilizmu w Polsce. Tu w 1908 r. powstał Galicyjski Klub Automobilowy, a już w latach sześćdziesiątych Krakowski Automobilklub organizował zloty i wystawy historycznych pojazdów. Dwukrotnie największą gwiazdą Rajdów KRAK był Mercedes Posen z 1912 r. - antyk o bezcennej wartości kolekcjonerskiej odnaleziony w Zakopanem przed kilkunastu laty. Ozdobą jednego z minionych KRAK-ów była Skoda z lat trzydziestych, z której korzystał pierwszy prezydent Czechosłowacji Tomasz Masaryk. |
